Dados do Sistema do Transporte Coletivo de Curitiba
O sistema de transporte coletivo de Curitiba é um dos mais eficientes do Brasil, o que é comprovado por uma série de prêmios internacionais. Um deles foi concedido pela prestigiosa instituição inglesa Building and Social Housing Foundation, é apenas um exemplo. Outro é a classificação do sistema como "exemplar", feita pelo Worldwatch Institute, um dos maiores institutos de pesquisa ambiental dos Estados Unidos.
Implantado nos anos 70 com a preocupação de privilegiar o transporte de massa, o sistema é reconhecido por aliar baixo custo operacional e serviço de qualidade. Cerca de 1,9 milhão de passageiros são transportados diariamente, com um grau de satisfação de 89% dos usuários, segundo pesquisa da Urbs, empresa que gerencia o sistema.
O grande diferencial do transporte curitibano é dispor de tarifa integrada, permitindo deslocamentos para toda a cidade pagando apenas uma passagem. Cada pessoa pode compor seu próprio percurso, já que o sistema é integrado por meio de Terminais e Estações-Tubo . Quem percorre trajetos longos, o que é mais comum entre a população de menor poder aquisitivo, é subsidiado por aqueles que realizam percursos menores. Calcula-se que diariamente 80% dos usuários sejam beneficiados pela integração. Atualmente, a Rede Integrada de Transporte opera com 1.877 ônibus, realizando cerca de 21 mil viagens por dia, num total de 316 mil km a cada 24 horas. Hoje o sistema está integrado com 12 municípios da Região Metropolitana: Almirante Tamandaré, Colombo, Pinhais, São José dos Pinhais, Araucária, Fazenda Rio Grande, Campo Magro, Campo Largo, Contenda, Rio Branco do Sul, Itaperuçu e Piraquara. A integração se dá por linhas convencionais, de ônibus metropolitanos, Expressos e Ligeirinhos, transportando diariamente cerca de 500 mil pessoas que residem ou trabalham nas cidades vizinhas.
Número de Empresas: 28 Integradas: 22 Não Integradas: 6 Número Total de Empregados: 14.656
Número Total de Empregados/Integradas: 12.272 5.090 motoristas 4.870 cobradores 189 porteiros 217 fiscais 84 atendentes 484 funcionários de limpeza 989 manutenção 349 administrativos
Número Total de Empregados/Não Integradas: 2.384 1.032 motoristas 930 cobradores 6 porteiros 62 fiscais 7 atendentes 80 funcionários de limpeza 178 manutenção 89 administrativos
Número de Empregos Indiretos: 60.000 Cadeia Produtiva: 240.000 pessoas N.º Passageiros Total: 27.515.000 Média/Mês/Ano (são os 12 meses somados e divididos por 12) RIT: 24.410.000 Urbanos: 19.950.000 Metropolitanos: 4.460.000 Metropolitanas Não Integradas: 3.105.000
N.º Passageiros/DIA/Deslocamentos Total RIT: 2.200.000 Urbanos: 1.900.000 Metropolitanos: 400.000
N.º Passageiros Pagantes/DIA Total RIT: 1.035.000 Urbanos: 850.000 Metropolitanos: 185.000
N.º Isentos/DIA Total RIT: 330.000
Gratuidade Idosos acima de 65 anos Crianças menores de 05 anos Portadores de Deficiência e Invalidez Fiscais do Ministério do Trabalho Polícias Militares Guardas Municipais Funcionários do Sistema de Ônibus Funcionários dos Correios (carteiros e entregadores) Passe Escolar Oficiais de Justiça
Diferença entre Isentos/Descolamentos Total RIT: 835.000 N.º de Ônibus Total: 2.585 RIT: 2.170 Urbanos: 1.570 Metropolitanos: 600 Metropolitanos Não Integrados: 415
Renovação da Frota Vida Média: 7.5 anos Novos Ônibus em 2006: 269 Investimentos das Empresas com os novos ônibus: R$ 104.000.000,00
Números Linhas Total de Linhas: 390 Urbanas: 285 Metropolitanas: 105
Números Terminais Total de Terminais: 29 Urbanos: 22 Metropolitanos: 7
Números Estações Tubo Total de Estações Tubos: 351 Urbanos: 332 Metropolitanos: 19
KM Rodados/Dia Total de KM rodados/DIA: 477.000 Urbanos: 343.000 Metropolitanos: 134.000
Frota Total Sistema Integrado – 2.160 ônibus Frota Total Grande Curitiba - 2.530 Municípios com acesso à integração - São José dos Pinhais, Pinhais, Colombo, Piraquara e Rio Branco do Sul, Almirante Tamandaré, Fazenda Rio Grande, Campo Largo, Campo Magro, Araucária, Contenda, Itaperuçu e Bocaiúva do Sul. Estações-tubo: 351 Canaletas exclusivas: 72 km . No Brasil, 11 cidades – incluindo Curitiba - possuem 123,2 km de vias exclusivas. 5 grandes corredores: Boqueirão, Norte, Sul, Leste e Oeste. Pontos de parada: 5 mil
Transporte especial: feito através do SITES (Sistema de Transporte de Ensino Especial), no Cristo Rei, com 2.600 alunos transportados por dia em 38 linhas que atendem a 36 escolas especializadas
Linhas: 469 linhas - Grande Curitiba sendo 388 integradas
Viagens por dia: No Sistema integrado são 21mil viagens por dia/útil. Na Grande Curitiba são 23 mil viagens por dia/útil.
Linha com o maior itinerário: Interbairros III ( 31 km com 26 mil passageiros do Santa Cândida ao Capão Raso)
Linha com o menor itinerário: alimentador Conjunto Mercúrio (Terminal Centenário – bairro = 1000 passageiros por dia; 2 km )
O maior deslocamento: Rio Branco do Sul a Contenda ( 70 km ; 4 baldeações)
Abaixo há um vídeo muito interessante produzido pela prefeitura de Curitiba falando sobre a História do transporte Coletivo de Curitiba. Caso você não tenha assistido no site da prefeitura, então aqui vai a chance de vê-lo, muito interessante.
Para que você consiga visualizar o vídeo, aguarde a conclusão do Buffer do vídeo em nossos servidores, o tempo varia de acordo com a velocidade de sua conexão.
User Comments
Comment by GUEST on 2008-05-08 15:18:54 EU SOU DOIDO POR ONIBUS
Comment by GUEST on 2008-05-18 17:47:20 meu nome e pedro henrique e sou doido por onibus.
Comment by GUEST on 2008-08-04 18:10:41 Curitiba está de parabéns pelo seu sistema de transporte público. Sou de São Paulo e acredito que o governo paulista deveria se espelhar no curitibano.
Eng. Civil Marcos Antonio da Silva
Comment by Leitor on 2008-08-11 23:09:34 curitiba e a capital do transporte coletivo que está em crecente melhoria.visando melhorar a qualidade no serviço prestado a população tanto curitibana e de municipios vizinhos.Eu sou mais um dos que gostam de onibus,pois utilizo todo dia eles para ir ao trabalho na capital. falooooooo!!!!!!!
Comment by GUEST on 2008-09-17 10:29:03 CURITIBA É A MELHOR CIDADE DO CIRCULAÇÃO DE ONIBUS
Comment by GUEST on 2008-10-07 19:58:53 eh mlhor do q das outras!!!!
Comment by GUEST on 2008-10-21 22:39:17 SOU O ERICO DE MANAUS EU ACHO ESE SISTEMA O MELHOR DO BRASIL É UM GRANDE ESPLHO O IMTU DEVIA SE ESPLHAR NESSE SISTEMA Q E OTIMO
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on 2009-03-25 20:27:29 Meus conteraneos estou a 18 anos em Santana Municipio do Estado do Amapa: Eu queria saber como e a rotina de vcs no orario de pique o que vcs fazem etc... para ter o publico sempre contente...vcs aumento o trafego de onibus neste horario, o que, e que vcs fazem ai.
Comment by Roger R. on 2009-04-17 19:36:06 Curitiba é uma cidade otima em transporte, adoro os onibus são muito bem cuidados nas empresas, o problema é as pessoas ignorantes que cometem vandalismo.
Comment by Aline on 2009-04-28 18:10:21 Só faltou o repetório dos ônibus com música ;)
=*
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on 2009-05-01 11:00:58 Recife tenta imitar o sistema de curitiba, mas tá longe disso
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on 2009-05-02 10:11:10 sou curitibano e utilizo o sistema todos os dias,é muito bom,mas precisa de algumas mudanças básicas,sem falar no vandalismo que deveria ser combatido com mãos de ferro,não só pelas autoridades competentes mas também pelos próprios usuários,pois no fim das contas quem paga o prejuízo somos todos nós!!!
Comment by patricio on 2009-05-02 11:19:47 o transporte de curitiba é exelente!!!!!!!! só deveria valorizar mais os colaboradores do transporte!!!! valorizar os motoristas e cobradores, seus salarios já estão defazados!!!!!!
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on 2009-05-10 15:01:07 Apesar da administração aumentar bastante a frota nos horários de pique, o problema é o mesmo como nas grandes metrópoles de todo o mundo. Ainda assim, há um constante planejamento e adequação para minorar os problemas nestes horários. Agora em maio/09 uma nova linha (verde) estrutural com canaleta está sendo adicionada às 5 existentes para desafogar o sistema em determinadas regiões. Também as obras do metrô para susbstituição de duas das estruturais (norte-sul) atuais devem começar imediatamente. O grande trunfo de Curitiba foi ter optado primeiramente pelo sistema das canaletas e estações-tubo, que custaram apenas 10% dos custos que seriam necessários para a implantação de um metrô, fazendo com que a administração não assumisse enormes dívidas de longo prazo que impossibilitariam a execução de todos os demais programas e investimentos, medida mais técnica do que política, e que projetou a cidade como modelo no cenário mundial em termos de experiências urbanos bem sucedidas.
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on 2009-05-15 18:52:44 Olá gostaria de baixar esse video do trasnporte coletivo para utiliza-lo em um trabalho academico. Como posso adquiri-lo?
Comment by Paulo Otávio on 2009-06-25 20:54:14 Estão de parabéns! muito bom...
, envie um email para eles.
Comment by Anonymous on 2009-07-26 14:30:28 Ramael , eu queria que a urbs deveria acabar com esses pixadores de vidro , e' uma vergonha todos os biarticulados riscados
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on 2009-08-28 16:16:35 sou carlos de bordeux na france sistema de transporte de curitiba melhor do mundo parabens beto richa futuro jovem presidente
Comment by Anonymous on 2009-08-28 16:13:10 sou da frança bx acho o sistema de transporte de curitiba excelente ex prar o mundo. mais ok falta é valorizar o salario de motoristas e cobradores k é uma vergonha
Comment by bruno on 2009-09-12 20:58:15 adoro os onibus
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on 2009-09-12 12:53:33 como muda o painel do onibus
Comment by clayton10 on 2009-10-01 18:01:17 meu nome e Clayton eu amo onibus ainda mais de curitiba
Comment by Marcio Marques alves/marciomar on 2009-11-15 18:34:47 Sem dúvida, Curitiba sempre demonstrou a evolução do transporte coletivo no Brasil ,sendo sempre a vanguarda e apontando soluções testadas nas principais cidades do mundo. Atualmente a situação parece ter se invertido, os veículos parecem estar em contínuo processo de sucateamento. além do mais, Curitiba precisa investir em outros modais de transporte público, como o metrô, pois o transporte em ônibus já vem apresentando lotação máxima em sua capacidade de absorção de passageiros.
Comment by rander moia / ran_dermo_ia@hot on 2009-11-02 16:56:46 Curitiba esta de parabens. Eu moro em belém e tambem sou apaixonado por onibus, uma paixão de infância, e o transporte daqui nem se compara ao de curitiba, é uma vergonha o transporte daqui. Vocês estão de parabens.
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on 2009-12-22 23:31:13 Por as empresas deixaram de comprar onibus da Volvo na renovação de articulados e ligeirinhos????? Pois é o melhor chassi que existe e é fabricado aqui em Curitiba....
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