Comentários sobre: Eles chegaram! Os + esperados de 2009

Por: Matheus Augusto

Matheus Augusto — Tue, 18 May 2010 23:25:06 +0000

alguem sabe se o CR110 tah operando??
pq tem uma foto dle parado no patio da fábrica!!
http://onibusbrasil.com/foto/118404/empresa/

Por: Matheus Augusto

Matheus Augusto — Sat, 08 May 2010 18:55:00 +0000

a tamandaré jah pois para operar o 16C43 e 16C44
esses dias eu vi o 16C44 operando na linha A01-Ctba/Tamandaré
eles sao os ex-s:
16C43 22047
16C44 22050
pq o 16c43 seria o ex 16c21 q era dles e foi pra campo largo volto pra tamandaré e volto pra c. largo com o prefixo 22042!!!
flw’s!!!!
e os articulados da carmo jah chegaram?!?!?!?

Por: Matheus Augusto

Matheus Augusto — Mon, 19 Apr 2010 19:33:38 +0000

hein!
eu tava vendo alguns comentários acima que a Carmo ia receber uns articulados nesse mês de Abril
Tah….. mais eles jah chegaram???

Por: Matheus Augusto

Matheus Augusto — Mon, 19 Apr 2010 19:22:31 +0000

vcs jah viram uns modelos de caio chamados..
–>CAIO PAPA FILA
–> CAIO TOP BUS
vcs jah viram uns desses dai??
SP jah adotou esses modelos
agora imagine em Ctba??
comente e pensem nesses modelos!!!

Por: Matheus Augusto

Matheus Augusto — Mon, 19 Apr 2010 19:14:16 +0000

hj eu vi o CB021 aki no barreirinha às 15:22 até 15:27, e ainda passou numa rua de cima de casa—ele tah no mesmo jeito q ele tava antes, soh com um arranhão lateral direito!!!
uma coisa eh q eu vi ele parado no lugar e fui ver q prefixo q era..
ateh q foi uma supresa do nada!!
flw’s!!!

Por: josias

josias — Sun, 18 Apr 2010 03:38:13 +0000

cade as atualizaçoes???????/

Por: Rafael

Rafael — Fri, 02 Apr 2010 04:21:37 +0000

O 17R34 ainda não chegou.

Por: Mateus R.

Mateus R. — Mon, 29 Mar 2010 23:16:15 +0000

Hoje aproveitei o aniversário da cidade para fazer mais um grande passeio.
Comecei às 16h05 no terminal Capão Raso estreando a porta 3 do tubo do 022 – Inter II ao embarcar na primeira viagem do HR803. Tirando o fato de ser um momento único por estar num ônibus ‘0Km’, a volta foi terrível. Pelo jeito foi a primeira vez que aquele motorista da Redentor dirigiu um carro articulado no Inter 2 sentido horário. Acho que ele ainda não reparou nos detalhes e nas diferenças de se dirigir um padron com motor traseiro de um articulado com motor central. Isso porque ocorreram os seguintes acontecimentos:
- ao sairmos do Terminal Campina do Siqueira, às 16h25, faltou força para o ligeirinho subir a Rua Jerônimo Durski. É porque paramos no semáforo para entrar na Avenida Martin Afonso. Na arrancada o carro desligou!!
- já na Martin Afonso, o motorista fez uma baita barbeiragem: no sinal amarelo tentou convergir à esquerda para entrar na Rua Cap. Souza Franco. O problema é que o circulo de viragem do B12M é maior que o ângulo máximo possível naquela esquina. Além disso, havia um carro estacionado bem na esquina. Assim, o HR803 ficou atravessado no cruzamento. Essa horas, o semáforo já tinha vermelhado e, assim, muitos carros dificultavam a manobra do motorista. O que ele fez? Simplesmente deu a ré – quase batendo no carro atrás, que buzinou infernalmente – e prosseguiu na Avenida Martin Afonso. Mais a frente, na praça 29 de março, subiu a Rua Brigadeiro Franco e seguiu caminho igual ao ligeirinho 307 – B. Alto/Sta. Felicidade rumo à estação Pça. das Mercês.
- quando estávamos chegando na estação Pça. da Bandeira, o motorista quase fechou os carros que transcorriam pelas faixas da esquerda e do meio. De fato, ele estava nos levando pela faixa da direita como se fosse parar onde o tubo era antes, quando não tinham 3 portas. Daí, o AL029 se atravessou na rua possibilitando manobrarmos à direita e pararmos na estação.
- chegando no Terminal Capão da Imbuia, até que não foi tão difícil acoplar no tubo embora o segundo vagão ficou virado. O problema é que ao sairmos dali, o ligeirinho abriu a segunda porta de emergência, mas claro que isso não foi culpa do motorista. Culpa dele foi o que aconteceu depois. (Obs.: aquele adesivo “para sua segurança esse veiculo só se movimenta com as portas fechadas” funciona, e se o ônibus abrir uma porta em movimento, quando parado, não retorna a acelerar enquanto a porta não for fechada.) Ele dirigiu o HR803 bem no meio do minúsculo terminal, e parou mais ou menos no espaço do tubo do ligeirinho 304 – C.Comprido/Pinhais(sentido Pinhais) e no espaço de parada do 020 – Interbairros II. A porta não se fechava e o ônibus não saia. Resultado: 10 minutos de conserto e tapas na porta e formou-se uma fila de ônibus para todos os lados em todos os sentidos. Era Ligeirinho, Bi-artiulado, Interbairros e alimentadores misturados pra tudo quer lado bloqueando cada vez mais as ruas ao redor do terminal, e as canaletas é claro.
Finalmente o motorista descobriu problema e conseguimos sair dali.
Depois disso, tudo deu certo até chegarmos no Terminal Hauer. Lá, desembarquei e peguei o HR033 na linha 500 – Ligeirão Boqueirão(sentido CARMO). Chegando na parada final, reembarquei no 500 – Ligeirão Boqueirão, porém dessa vez no HR029. Com 22 minutos de viagem cheguei na Pça. Carlos Gomes às 18h23. Onde segui meu caminho para a faculdade.
Até que foi uma experiência legal. Só, acho que o HR803 não começou com o pé, ou melhor, com a roda direita.

Por: giovanni

giovanni — Sat, 27 Mar 2010 22:39:44 +0000

É verdade que a expresso azul comprou a carmo.

Por: Rafael

Rafael — Fri, 26 Mar 2010 03:55:32 +0000

O ligeirão vai operar com veículos articulados